世界钢铁协会(worldsteel)今天发布了2017年10月短期展望(SRO)。世界钢铁预测全球钢铁需求将在2017年达到1622.1万吨。2018年,预计全球钢铁需求将达到16481万吨。世界钢铁预测,不包括中国在内的全球钢铁需求将达到8564万吨,同比增长2.6%,2018年为88240万吨,同比增长3.0%。
*请参见下面关于中国的特别说明。
世界钢铁经济委员会主席T.V. Narendran在评论前景时表示:“今年迄今为止,全球钢铁市场取得了令人鼓舞的进展。我们看到,这一周期性增长在全年不断扩大和巩固,导致发达经济体和发展中经济体的表现都好于预期,尽管中东和土耳其是一个例外。
我们在2017年4月推出的全球经济的风险,如人民主义/保护主义,美国政策转变,欧盟选举的不确定性和中国减速,虽然剩下,但在某种程度上已经减少了。这让我们得出结论,自2008年经济危机以来,我们现在看到了风险的最佳平衡。然而,在许多地方升级朝鲜半岛的地缘政治紧张局势,中国的债务问题和保护主义上涨仍然存在危险因素。
2018年,我们预计全球增长适度,主要是由于中国增长较慢,而在世界其他地区,钢材需求将继续保持其目前的势头。
因此,世界钢材需求正在恢复良好,主要由周期性因素而非结构性驱动。由于技术和环境因素,缺乏强劲的增长引擎来取代中国和钢铁强度的长期下降将继续对未来的钢材需求权衡。“
*关于中国的特别说明:
2017年,中国关闭了大部分过时的感应炉,这一类别通常没有纳入官方统计数据。随着感应炉的关闭,这一市场的需求现在得到了主流钢铁制造商的满足,因此在2017年的官方统计数据中得到了体现。因此,中国钢铁需求的名义增长率上升到12.4%,即7657万吨。不考虑这个统计基础效应,世界钢铁预计2017年中国钢铁需求的潜在增长率将为3%,这将使相应的全球增长率为2.8%。
全球经济势头预示着短期内钢铁需求的增长
先进和发展中经济体都表现出今年更强的经济势头。尽管有一些金融市场波动和对股票市场高估的关注,但仍然有信心和投资情绪在世界上很大一部分。
另一个积极的方面是,尽管人们担心保护主义抬头,并讨论重新安排现有的自由贸易协定,但全球贸易仍在增长。
发达经济体获得强大的立足点进行恢复
美国经济继续展示强大的消费者支出和业务信心上升的强大基本面。关注欧盟的紧张局势,特别是在移民政策上正在退去,欧盟经济复苏正在扩大。日本钢材需求表现出了政府刺激计划的预期绩效,从而改善了2020年奥运会的出口和准备工作。韩国的钢铁需求遭受高消费债务,疲软的建设和造船业郁闷,而朝鲜核武器威胁周围的紧张局势造成严重和高度不可预测的风险。
随着这些总体有利的发展,预计2017年发达经济体的钢铁需求将增长2.3%,2018年将增长0.9%。
中国
在投资持续减速的同时,消费对中国经济的支撑日益增强。然而,政府刺激措施,特别是对建设项目的适度提振,促进了2017年GDP增长。
2017年中国的钢铁需求预计将增加3.0%,对以前的预测中的向上修订。最近的感应炉闭合将导致2017年测量钢的一次性跳跃至12.4%(请参阅上面的中国特别注释)。
随着政府恢复并加强其在经济再平衡和环境保护方面的努力,2018年中国钢铁需求的前景依然低迷,表明比2017年没有增长。
发展中国家从全球经济复苏和经济改革中受益,但程度不同
发展中国家受益于全球经济的增强。随着时间的推移,埃及、巴西、阿根廷、墨西哥和印度等许多发展中国家的改革议程有望增强它们的增长潜力。
印度在2017年经济活动进行了放缓,但预计政府改革的加速会带来一个更好的投资环境,导致未来几年的增长。投资活动仍然受到政府举措的推动,私营部门投资仍然由于杠杆公司资产负债表而抑制。
东盟仍然是一个高增长的地区,特别是越南和菲律宾,而泰国和马来西亚如较为成熟的经济性表现出较慢的增长。
在独联体,钢铁需求预计将在2017-2018年加强,特别是俄罗斯可能保持其缓慢的复苏。
预计土耳其钢材需求将在2018年恢复增长势头。
中东和北非地区的前景受到低油价、地缘政治冲突和高通胀的影响。一旦主要冲突结束,重建工作将使该地区受益。海湾合作委员会国家继续与低油价环境作斗争。
到目前为止,南美洲的国家一直缓慢受益于全球经济的复苏。在巴西继续沮丧的建筑活动于2017年举行需求恢复,但预计2018年将恢复强劲。
除中国的发展中经济体中的钢材需求预计2017年的增长率将增长2.8%,2018年的4.9%。
建筑和机械部门可能会受益于改善投资情绪,而汽车行业可能中度
2008年金融危机后,发达国家的建设行业在恢复过程中表现出了缓慢的势头,但随着居民收入的增加和投资心理的改善,住宅和商业领域出现了积极的迹象。一直在推动发展中国家钢铁需求的基础设施投资,可能会从发达国家的基础设施更新倡议中获得一些额外的支持。
2017年,全球汽车行业表现强劲,土耳其和墨西哥的表现尤其强劲。然而,在美国和中国,汽车行业可能会放缓,这一趋势可能会在2018年蔓延到其他国家。
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